ROTA DA TIPOGRAFIA

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A Rota da Tipografia é um roteiro histórico-turístico pelas ruas de Diamantina, Minas Gerais, que convida o caminhante a refazer um trajeto quase épico.

O passeio começa na antiga Estação Ferroviária, local de chegada da impressora francesa “E. Durand, Paris – Système Wibart” , e percorre o caminho que essa máquina de 5 toneladas deve ter trilhado até seu destino final: o Museu Tipografia Pão de Santo Antônio.
O destino da rota é o Recolhimento dos Pobres do Pão de Santo Antônio (atual Associação), fundado em 19 de outubro de 1902. A instituição nasceu com o objetivo de acolher os desamparados após a abolição da escravidão, possuindo uma trajetória singular no contexto social da cidade.

Atualmente, abriga um dos poucos museus de tipografia da América Latina, preservando o acervo da antiga gráfica fundada pelo professor e jornalista José Augusto Neves para financiar suas obras sociais e políticas.

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Situado na parte alta da cidade, o Largo Dom João, antigo “Largo do Curral”, foi historicamente uma área de pastagem e apoio para tropeiros. Sua reurbanização para receber a Estação Ferroviária em 1914 simbolizou a ruptura com o isolamento geográfico de Diamantina. Este ponto representa a “Cidade Alta”, o epicentro geográfico da modernidade e do progresso republicano, que olhava para o futuro em oposição à “Cidade Baixa”, guardiã das tradições coloniais. PONTO 1. ESTAÇÃO FERROVIÁRIA Foi neste pátio, por volta de 1920, que desembarcou a impressora francesa E. Durand Paris – Système Wibart. Com peso estimado de 5 toneladas e vinda de Belo Horizonte, sua chegada só foi possível graças à infraestrutura ferroviária pela qual José Augusto Neves tanto lutou. Aqui reside o primeiro paradoxo: fabricada em 1862, a máquina já era tecnologicamente “velha” para os padrões industriais globais da época. No entanto, ao desembarcar em Diamantina, ela representava o “novo” e revolucionário para a imprensa local, prometendo acelerar o tempo da comunicação em uma cidade ainda marcada pelo ritmo lento das tropas. José Augusto Neves atuou diretamente como um dos principais articuladores técnicos e políticos para a construção do Ramal de Curralinho. Neves utilizou a imprensa local para criar um discurso de urgência sobre o “isolamento” da cidade, pressionando o governo federal a investir na ferrovia como dívida histórica com a região.

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A topografia da Rua das Mercês representou o primeiro grande obstáculo técnico para o transporte da impressora. PONTO 2. RUA DAS MERCÊS O calçamento irregular exigiu o uso de carros de boi — o único meio de transporte capaz de suportar a carga pesada em declive acentuado —, criando um contraste visual entre a tecnologia industrial da máquina e a tração animal tradicional. Neste trecho, visualiza-se fisicamente a descida da modernidade (vinda da Estação/Cidade Alta) em direção à tradição (o núcleo histórico/Cidade Baixa). A máquina E. Durand, símbolo da era industrial e da reprodutibilidade técnica, precisa ser arrastada sobre as pedras coloniais, numa fricção literal entre o desejo de progresso e a geografia herdada do século XVIII. . Historicamente denominada “Rua de Cima que vai para o Arraial de Baixo” (1735-1752), esta via consolidou-se como um eixo de conexão entre a nova estação ferroviária e o centro administrativo colonial. No final do século XIX, a rua destacava-se por concentrar uma parcela significativa das ligações domiciliares do sistema de abastecimento de água da cidade, evidenciando sua importância socioeconômica.

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O Largo da Sé é o centro do poder religioso e político de Diamantina. Até 1932, o local abrigava a antiga Matriz colonial, que foi demolida para dar lugar à atual Catedral Metropolitana, num projeto controverso que gerou críticas de modernistas como Lucio Costa. A Igreja Católica exercia forte hegemonia social, utilizando seus periódicos para combater o positivismo, a maçonaria e a imprensa liberal. PONTO 3. LARGO DA SÉ Ao cruzar o Largo da Sé, a impressora francesa não é apenas uma carga; é um instrumento de disputa. Ela traria a capacidade técnica (o “novo”) para imprimir as ideias conservadoras ou reformistas (a “tradição” ou a “mudança”) que Neves e a Igreja debatiam. A E. Durand materializava a chegada de uma “voz mecânica” mais potente no coração político da cidade. Católico fervoroso, Neves transitava neste espaço de poder. Embora fosse o fundador da gráfica do Pão de Santo Antônio, ele enfrentou conflitos diretos com a hierarquia eclesiástica, que culminaram no fechamento temporário de seu jornal em 1934 e na fundação posterior do Voz de Diamantina. A passagem da máquina por este largo simboliza a disputa pelo controle da opinião pública na cidade.

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Edifício de 1733, sede da antiga Intendência dos Diamantes, foi ressignificado na República ao abrigar a Escola Normal e, posteriormente, o Grupo Escolar (1907). O prédio representava o projeto republicano de “civilização” através da instrução pública, disciplina e higiene. PONTO 4. ESCOLA NORMAL A passagem da máquina frente à Escola Normal reforça o vínculo entre a educação formal e a imprensa. Enquanto a escola utilizava métodos tradicionais para formar cidadãos, a máquina E. Durand trazia a possibilidade moderna de multiplicar esse conhecimento em escala, rompendo os muros da sala de aula. Foi neste edifício que Neves consolidou sua carreira como professor de Geografia e História a partir de 1898. Sua atuação docente ia além da sala de aula: ele produziu a obra didática Corographia do Município de Diamantina (1899) para ensinar aos alunos a realidade local. A máquina tipográfica que passava por aqui serviria, sob sua gestão, como uma extensão dessa “missão pedagógica”, imprimindo jornais que educavam e . moralizavam a população.

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Construído em 1835 pelo Tenente Joaquim Casimiro Lages, o edifício serviu originalmente como residência e rancho privado antes de ser municipalizado em 1890. PONTO 5. MERCADO VELHO

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Identificada como a primeira rua do Arraial do Tijuco, a Rua do Burgalhau tem sua ocupação ligada à descoberta inicial do ouro. Seu nome deriva do francês burgau (cascalho), referindo-se ao material retirado do leito do rio. A via funcionava como um “filtro” entre a área de produção (cidade baixa) e a área administrativa (cidade alta). PONTO 6. RUA DO BURGALHAU Este trecho, com curvas fechadas e solo de cascalho solto, representou o momento mais crítico do transporte em 1920. Relatos e análises técnicas indicam a necessidade do uso de calços de madeira e cordas de contenção para evitar que as 5 toneladas da máquina deslizassem, exigindo um esforço coletivo para vencer a topografia hostil que moldou a cidade. A descida pelo Burgalhau é a penetração final da máquina na “Cidade Baixa”, o berço da tradição mineradora. O peso do ferro fundido da impressora testa a resistência do solo de cascalho do século XVIII, numa metáfora física de como a modernização em Diamantina precisou negociar, metro a metro, com a sua geografia e história antigas.

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Situado na confluência dos rios, este ponto marca a chegada das primeiras bandeiras paulistas e o início da ocupação do território. O nome refere-se a Bernardino Vieira do Couto (“Bambães”), fundador da Capela de Nossa Senhora da Solenidade. Urbanisticamente, marca a transição física entre o centro histórico consolidado e o bairro do Rio Grande. Ao cruzar este marco, a E. Durand deixa para trás a área nobre e administrativa para se instalar na periferia geográfica da época. Ela leva a “modernidade” da imprensa para o local de fundação da cidade, fechando um ciclo histórico: o local onde começou a extração de ouro torna-se o local onde se imprimirá a palavra. PONTO 7. CRUZEIRO DE BAMBÃES A passagem pelo Cruzeiro simboliza a superação dos obstáculos geográficos da encosta. É o ponto onde a história colonial da mineração (representada pelo marco fundacional) encontra a história da industrialização tardia (representada pela máquina impressora a caminho de seu destino final).

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O Recolhimento dos Pobres, fundado por José Augusto Neves em 1902, foi uma resposta à exclusão social de ex-escravizados e idosos desamparados. Para sustentar a obra, Neves criou a gráfica em 1906. PONTO 8. MUSEU TIPOGRAFIA A Gráfica do Recolhimento dos Pobres, produziu dois periódicos ao longo de 84 anos, o Jornal Pão de Santo Antônio no período de 1906 até 1934, tendo parado sua produção devido a um conflito da Igreja Católica com o jornalista José Augusto Neves, após querer tomar a propriedade da Gráfica e da Instituição de seu fundador. Já em 1936, inicia-se o Jornal Voz de Diamantina que foi produzido por José Neves até o ano de seu falecimento em 03 de novembro de 1955.

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Percurso

-18.246887574554574 , -43.60120446389773 | -18.246969089325315 , -43.59973455237666 | -18.245603711872185 , -43.597308295658166 | -18.244431924161663 , -43.59746874035144 | -18.24390206973363 , -43.59657728650851 | -18.24064139154796 , -43.59471959330888 | -18.237298615481517 , -43.59613975199649

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Vitória Azevedo da Fonseca

Historiadora e professora na UFVJM, Vitória é movida pelo desafio de transpor os muros da universidade, unindo o rigor da pesquisa à inovação e à criatividade. Como idealizadora do projeto Histórias em Redes, ela transforma o espaço urbano em um território de aprendizagem viva, democratizando narrativas e conectando o saber acadêmico ao cotidiano das ruas.

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